Đừng cứng rắn! FBA tăng liên tiếp, luật hàng hải sửa đổi mới có hiệu lực từ ngày 1 tháng 5 năm 2026, logistics xuyên biên giới Bắc Mỹ sẽ giải quyết như thế nào?
Tạo vào 04.20
Thị trường xuyên biên giới Bắc Mỹ năm 2026 sẽ đối mặt với tác động kép: Phí FBA của Amazon tăng hai lần đã chính thức có hiệu lực, Luật Hàng hải Thương mại mới sẽ chính thức có hiệu lực vào ngày 1 tháng 5.
Nguồn ảnh: Truyền thông chính thức
Cần có văn bản đầy đủ về Luật Hàng hải Thương mại Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (sửa đổi năm 2025)
Vui lòng liên hệ với Giám đốc Khách hàng Quốc tế Zhongnan Jinghang
Điện thoại/WeChat 15876779555
Hai thay đổi lớn này trực tiếp ảnh hưởng đến lợi nhuận ngành và quản lý rủi ro, làm thế nào để những người tham gia thương mại điện tử xuyên biên giới phân tích các chi tiết cốt lõi, dự đoán các tác động tiềm ẩn và tìm ra con đường ứng phó phù hợp với bản thân?
PHẦN.01
Phân tích các thay đổi chính sách cốt lõi
01. FBA tăng hai lần: Mô hình tăng trưởng kép, áp lực chi phí kéo dài
2026 年 1 月 15 日（首轮）
Phí giao hàng FBA tại Mỹ trung bình tăng 0.08 đô la mỗi sản phẩm, hàng cồng kềnh, nặng do khó khăn trong giao hàng, mỗi sản phẩm tăng từ 0.5-1.2 đô la; điểm bắt đầu phí tồn kho quá hạn giảm từ 271 ngày xuống 181 ngày, dẫn đến chi phí hàng tồn kho tăng gấp đôi, quy tắc phân kho bị thắt chặt, chi phí giao hàng từ nhiều kho tăng thêm.
Ngày 17 tháng 4 năm 2026 (lần 2)
Các trang Mỹ và Canada đồng nhất thu thêm 3.5% phí nhiên liệu tạm thời, mỗi sản phẩm tiêu chuẩn phải trả thêm 0.17 đô la, bao gồm giao hàng FBA, giao hàng đa kênh MCF và các tình huống khác, không có điều khoản miễn trừ nào.
Nguyên nhân chính của việc tăng phí FBA hai lần này là do chi phí nhiên liệu logistics, nhân lực, kho bãi toàn cầu liên tục tăng, cũng như nhu cầu của Amazon trong việc tối ưu hóa cấu trúc lợi nhuận và bao phủ chi phí thực hiện.
Giao hàng tìm Trung Nam Tinh Hàng Quốc Tế
Quét mã để thêm quản lý khách hàng
Hiện tại, mô hình kép "phí cơ bản + phí bổ sung" đang có xu hướng kéo dài, người bán có tỷ lệ chi phí logistics vượt quá 20% sẽ bị giảm lợi nhuận ròng trực tiếp từ 8%-12%, rủi ro thua lỗ đối với các sản phẩm giá rẻ, đồ nội thất cồng kềnh / đồ dùng ngoài trời tăng vọt.
02. Luật Hàng hải Thương mại Mới được ban hành: Tái cấu trúc trách nhiệm, nâng cấp tuân thủ và quản lý rủi ro
Luật Hàng hải Thương mại mới, chính thức có hiệu lực từ ngày 1 tháng 5, với mục tiêu cốt lõi là kết nối với các quy tắc vận tải biển quốc tế, điều chỉnh thị trường vận tải biển xuyên biên giới, tăng cường kiểm soát tuân thủ và bảo vệ môi trường. Việc điều chỉnh các điều khoản cốt lõi của nó trực tiếp tái cấu trúc việc phân chia trách nhiệm trong vận tải biển xuyên biên giới, đặt ra yêu cầu cao hơn về khả năng tuân thủ và quản lý rủi ro cho người bán và đại lý vận tải.
Trong đó, Điều 93 quy định rõ "ai đặt chỗ người đó chịu trách nhiệm", khi hàng hóa không có người nhận hoặc bị bỏ lại tại cảng đích, phí lưu cảng, phí lưu container, phí vận chuyển lại, phí tiêu hủy sẽ do người gửi hàng toàn bộ chịu.
Cần có văn bản đầy đủ về Luật Hàng hải Thương mại Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (sửa đổi năm 2025)
Vui lòng liên hệ với Giám đốc Khách hàng Quốc tế Zhongnan Jinghang
Điện thoại/WeChat 15876779555
Ngoài ra, quy định mới làm rõ việc hợp pháp hóa các chứng từ vận tải điện tử, yêu cầu vận đơn điện tử và giấy gửi hàng đường biển phải tuân thủ các tiêu chuẩn pháp lý, có khả năng truy xuất và kiểm tra. Các chứng từ không tuân thủ sẽ ảnh hưởng đến việc thông quan, nhận container, thậm chí có thể bị phạt. Điều khoản mới về trách nhiệm bồi thường thiệt hại do ô nhiễm dầu tàu biển đã mở rộng phạm vi bồi thường của người chuyên chở, gián tiếp đẩy chi phí vận tải biển của người bán và người giao nhận lên cao.
PHẦN.02
Phân loại nhóm đối tượng bị ảnh hưởng: Sự khác biệt về áp lực và rủi ro giữa các chủ thể khác nhau
01. Ảnh hưởng của việc tăng phí FBA
1. Người bán có giá trị đơn hàng thấp, lợi nhuận mỏng:
Những người kinh doanh phụ kiện 3C, hàng gia dụng nhỏ lẻ thuộc nhóm này bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Giá trị đơn hàng của họ dao động từ 10-20 USD, tỷ suất lợi nhuận ròng chỉ từ 8%-15%, không gian lợi nhuận vốn đã rất hạn chế.
Sau khi phí vận chuyển FBA cộng với phụ phí nhiên liệu tăng, lợi nhuận ròng bị thu hẹp gần 3 điểm phần trăm, thậm chí rơi vào tình cảnh "bán một đơn lỗ một đơn". Nếu không kịp thời điều chỉnh chiến lược hoạt động, những người bán này có thể đối mặt với nguy cơ thua lỗ hàng loạt và buộc phải rút lui khỏi thị trường.
2. Người bán hàng nặng, hàng cồng kềnh:
Những người bán các mặt hàng như nội thất, thiết bị ngoài trời, thiết bị gia dụng lớn thuộc diện chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ việc tăng phí FBA lần này.
Phí vận chuyển FBA cho các mặt hàng này có thể tăng tới 1,2 USD/sản phẩm, và phụ phí nhiên liệu được tính theo giá trị hàng hóa hoặc trọng lượng, khiến tỷ lệ chi phí logistics tăng lên 28%-35%. Cộng thêm tốc độ luân chuyển hàng hóa chậm của các mặt hàng cồng kềnh, dễ phát sinh phí tồn kho quá hạn, áp lực vận hành của những người bán này càng gia tăng.
3. Người bán có giá trị đơn hàng cao:
Những người bán các mặt hàng như mỹ phẩm, thực phẩm chức năng cao cấp thuộc nhóm này có giá trị đơn hàng trên 50 USD, tỷ suất lợi nhuận ròng duy trì ở mức 20%-30%. Mặc dù có thể phần nào hấp thụ áp lực chi phí, nhưng không gian lợi nhuận dài hạn vẫn sẽ bị thu hẹp, đồng thời phải đối mặt với sự cạnh tranh về giá từ đối thủ.
02. Ảnh hưởng của Luật Hàng hải mới
1. Người giao nhận vừa và nhỏ
Trong chế độ FOB, đại lý vận tải biển với tư cách là người gửi hàng theo hợp đồng đặt chỗ, phải chịu toàn bộ chi phí từ bỏ hàng hóa trong chuỗi. Một khi xảy ra việc từ bỏ hàng hóa tại cảng đến, phí lưu kho và phí lưu container khổng lồ có thể dẫn đến vỡ nợ chuỗi vốn của đại lý vận tải biển; đồng thời, quy định mới yêu cầu đại lý vận tải biển chịu trách nhiệm tuân thủ hồ sơ vận tải điện tử và trách nhiệm theo dõi hàng hóa, nếu năng lực dịch vụ không đủ, có thể đối mặt với các hình phạt tuân thủ.
Vận tải đường bộ nội địa tại Mỹ/Anh/Canada, hãy tìm Trung Nam Kình Hàng Quốc tế
Quét mã liên hệ với quản lý khách hàng
2. Người bán dạng nhà máy đặt chỗ trực tiếp
Phải chịu trách nhiệm "đảm bảo đặt chỗ", đặc biệt đối với những người kinh doanh bán buôn ở nước ngoài, tập trung khách hàng, việc từ bỏ hàng hóa của một khách hàng duy nhất có thể dẫn đến tổn thất khổng lồ. Ngoài ra, loại người bán này cần tự kiểm soát việc tuân thủ hồ sơ điện tử và quy trình thông quan, thiếu năng lực chuyên môn dễ dẫn đến chậm trễ, phạt.
3. Người bán quy mô nhỏ và vừa dựa vào đại lý vận tải biển
Loại người bán này không đặt chỗ trực tiếp, rủi ro từ bỏ hàng hóa chủ yếu do đại lý vận tải biển chịu, tương đối kiểm soát được rủi ro. Tuy nhiên, loại người bán này vẫn cần làm rõ với đại lý vận tải biển về việc phân chia trách nhiệm từ bỏ hàng hóa trước, tránh tình trạng đùn đẩy trách nhiệm, bản thân bị động gánh chịu trách nhiệm, đồng thời cũng cần kịp thời theo dõi động thái hàng hóa, phối hợp cung cấp tài liệu tuân thủ, tránh vấn đề phát sinh do chậm trễ thông tin hoặc tài liệu không tuân thủ.
PHẦN.03
Chiến lược ứng phó thực tế
01. Kiểm soát chi phí:
Tính toán chi phí chi tiết, điều chỉnh giá theo bậc
1. Tính toán lại phí FBA mới theo trọng lượng/kích thước:
Hàng cồng kềnh (>50 pound) tăng 30%-80%, hàng nhỏ (<1 pound) tăng 5%-10%;
2、定价参考：
新售价=原售价+（FBA新增成本+海运费涨幅）×1.2（覆盖风险）；
3、按商品价值涨价：
单件小于15美元的低价品，直接涨$0.5-1；
高价品可涨3%-5%，分批次提价避免流失订单。
费用转嫁与补贴利用
1、设置“物流服务费”（$0.8-1.5/件）或满$35免邮，提升客单价对冲成本；
2、申请亚马逊FBA新卖家补贴、轻小商品计划、ASIN补贴，抵扣5%-10%配送费；
3、合并发货、减少分仓：用亚马逊物流库存配置服务（IPS），支付少量费用集中入仓，节省头程+入仓费。
02、物流多元化：跳出 FBA 单一依赖，降本控险
北美物流组合方案（按品类）
产品类型 | 推荐方案 | 优势 | 适用场景 |
小轻标品（< 2 磅，$10-30） | FBA + 自发货（平邮） | FBA 抓转化，自邮控成本 | 普货、低客单、周转快 |
大件 / 重货（>50 磅） | Kho ngoại quan của bên thứ ba + bổ sung hàng FBA | Tiết kiệm 30% chi phí vận chuyển chặng đầu nguyên container, giảm 50% phí lưu kho | Đồ nội thất, đồ gia dụng, đồ dùng ngoài trời |
Rủi ro cao / Hàng bán chậm | Gửi hàng một lần từ kho ngoại quan | Chi phí bỏ hàng thấp ($100-300 / kiện), có thể bán lại | Kiểm tra sản phẩm mới, hàng theo mùa |
Sản phẩm tinh tế có lợi nhuận cao | FBA + Chuyển phát nhanh địa phương (UPS/FedEx) | Thời gian nhanh, trải nghiệm tốt, giá cao | Hàng hóa thương hiệu, đơn hàng giá trị cao (>$100) |
Tối ưu hóa chặng đầu:
1. Ưu tiên container nguyên chuyến, giảm thiểu ghép container:
Trách nhiệm bỏ hàng nguyên container rõ ràng, ghép container dễ bị liên lụy chịu trách nhiệm;
2. Chọn đại lý vận tải chính quy + điều khoản DDP:
Khi ký hợp đồng, làm rõ "phân chia trách nhiệm bỏ hàng tại cảng đến", thỏa thuận đại lý vận tải hỗ trợ vận chuyển trở lại/bán lại/tiêu hủy, giới hạn chi phí ≤ 30% giá trị hàng hóa;
Vận tải nội địa bằng xe tải tại Mỹ/Anh/Canada, liên hệ Zhongnan Jinghang International
Quét mã liên hệ quản lý khách hàng
3、核验船东油污保险：
Theo luật hàng hải mới, tàu không có bảo hiểm gây ô nhiễm, người bán có thể bị truy cứu trách nhiệm liên đới;
4、Thay thế vận đơn điện tử bằng giấy:
Tăng tốc (3 ngày → 1 giờ), giảm phí gửi hàng, đáp ứng yêu cầu tuân thủ của luật mới.
03、Tối ưu hóa tồn kho: Rút ngắn vòng quay, giảm thời gian lưu kho và hàng bỏ
Sản xuất số lượng nhỏ, phản ứng nhanh, tránh tồn kho mù quáng
1、Sản phẩm mới:
Lô hàng đầu tiên từ 50-200 sản phẩm thử nghiệm, đạt tiêu chuẩn dữ liệu mới bổ sung hàng, tồn kho FBA ≤ 30 ngày doanh số;
2、Mùa cao điểm:
Chia thành 3 đợt chuẩn bị hàng (60% + 30% + 10%), tránh tồn kho; Tồn kho trên 90 ngày phải thanh lý ngay;
3、Quản lý tuổi kho:
Phải thanh lý trong vòng 180 ngày, trước khi kích hoạt phí quá hạn, xử lý bằng cách giảm giá, kết hợp, thanh lý ngoài kho.
Phân phối đa nền tảng, vực dậy hàng tồn kho bán chậm
1. Hàng FBA bán chậm chuyển sang kho ngoại quan của bên thứ ba, phân phối đến Walmart, TikTok Shop, eBay;
2. Kênh thanh lý nội địa Mỹ: Facebook Marketplace, OfferUp, nhà bán buôn địa phương, thu hồi vốn nhanh.
04. Kiểm soát rủi ro tuân thủ: Đối phó với luật hàng hải mới, khóa ranh giới trách nhiệm
Cấu trúc lại hợp đồng và điều khoản
1. Hợp đồng đại lý vận tải: Bổ sung "Kế hoạch xử lý hàng bỏ đi", làm rõ giới hạn phí lưu kho, quy trình vận chuyển trở lại/tiêu hủy, tỷ lệ phân chia chi phí;
2. Điều khoản thương mại: Ưu tiên DDP (người bán thông quan), từ bỏ FOB; tránh các diễn đạt mơ hồ như "tạm ứng chi phí, trách nhiệm không giới hạn";
3. Điều khoản đơn hàng: Ghi rõ "Người mua từ chối nhận hàng không có lý do, phải chịu 30% giá trị hàng hóa + phí vận chuyển", người mua có rủi ro cao phải trả trước 50%.
Vận tải nội địa bằng xe tải tại Mỹ/Anh/Canada, liên hệ Zhongnan Jinghang International
Quét mã liên hệ quản lý khách hàng
Cảnh báo rủi ro và cơ chế ứng phó
1、Giám sát tình trạng tài khoản: Khi có rủi ro vi phạm/hiệu suất, tạm ngừng giao hàng, liên hệ trước với kho trung chuyển ở nước ngoài cho hàng đã giao;
2、Xử lý hàng bỏ: Thỏa thuận trước với đơn vị vận chuyển về "kênh xử lý hàng bỏ nhanh chóng", phí tiêu hủy tại cảng Los Angeles là $300-500/container, xử lý trong vòng 24 giờ;
3、Cấu hình bảo hiểm: Mua bảo hiểm "trách nhiệm logistics + bảo hiểm hàng bỏ", bao gồm phí lưu kho, phí trả hàng, phí bảo hiểm ≤ 2% giá trị hàng hóa.
05、Nâng cấp sản phẩm và chuỗi cung ứng: Từ "chịu chi phí một cách thụ động" đến "tăng lợi nhuận một cách chủ động"
Điều chỉnh cấu trúc sản phẩm
1、Loại bỏ:
Sản phẩm có biên lợi nhuận thấp (<15%), hàng cồng kềnh, tỷ lệ logistics cao (>30%);
2、Tập trung:
Sản phẩm nhỏ nhẹ có biên lợi nhuận cao (<2 pound, biên lợi nhuận >35%), tần suất mua lại cao, sản phẩm có thương hiệu;
3. Tối ưu hóa trọng lượng:
Tối ưu hóa bao bì và vật liệu, giảm trọng lượng sản phẩm từ 10%-20%, trực tiếp giảm phí vận chuyển FBA và phí vận chuyển chặng đầu.
Địa phương hóa chuỗi cung ứng + Chuẩn bị hàng hóa trước
1. Mua hoặc gia công tại địa phương Bắc Mỹ:
Tránh tác động của chi phí vận tải biển và việc tăng phí FBA, thời gian giao hàng là 2-3 ngày, phù hợp với hàng hóa cồng kềnh;
2. Chuẩn bị hàng hóa trước tại kho Mexico/Canada:
Giao hàng tại biên giới Mỹ-Canada, miễn phí phụ phí khu vực xa, thời gian giao hàng gần bằng FBA.
PHẦN.04
Lời khuyên thực tế cho người bán ở các quy mô khác nhau
Người bán quy mô nhỏ và vừa (doanh số hàng tháng < 50 nghìn USD)
1. Điều chỉnh giá toàn bộ cửa hàng từ 3%-8% để bù đắp phụ phí FBA;
2. Chuyển 50% khối lượng hàng hóa sang kho nước ngoài của bên thứ ba để giảm sự phụ thuộc vào FBA;
3. Thử nghiệm bán hàng mới với số lượng nhỏ, tồn kho ≤ 30 ngày;
4. Ký lại hợp đồng với người giao nhận, làm rõ giới hạn trách nhiệm bỏ hàng.
Vận tải xe tải nội địa Mỹ/Anh/Canada, liên hệ Trung Nam Kình Hàng Quốc Tế
Quét mã liên hệ quản lý khách hàng
Người bán tầm trung (doanh số hàng tháng 5-30 nghìn USD)
1. Xây dựng hệ thống logistics ba chiều: FBA + kho nước ngoài + tự vận chuyển;
2. Vận chuyển nguyên container hàng cồng kềnh trực tiếp đến kho nước ngoài, chi phí chuyến đầu có thể tiết kiệm 30%;
3. Ra mắt hệ thống cảnh báo tồn kho thông minh, xử lý tồn kho quá 90 ngày hàng ngày;
4. Mua bảo hiểm từ bỏ hàng hóa logistics, bao phủ các tuyến hàng hải cốt lõi.
Người bán lớn (doanh số hàng tháng > 300 nghìn USD)
1. Tự xây dựng/thuê kho ngoại quan tại Bắc Mỹ, giảm 50% chi phí kho bãi;
2. Ký hợp đồng dài hạn với các hãng tàu để chốt giá, chi phí chuyến đầu ổn định 10%-15%;
3. Toàn bộ chuỗi sử dụng vận đơn điện tử kết hợp công nghệ truy xuất nguồn gốc blockchain, cân bằng yêu cầu tuân thủ và nâng cao hiệu quả logistics;
4. Thiết lập bộ phận quản lý rủi ro tuân thủ, chuyên xử lý luật hàng hải mới.
PHẦN.05
Lịch trình hành động 60 ngày
Giữa tháng 4 (do bộ phận Tài chính, Vận hành phối hợp phụ trách):
Hoàn thành tính toán lại chi phí toàn bộ SKU, thực hiện điều chỉnh giá vòng đầu;
Ký lại hợp đồng đại lý vận tải biển, làm rõ các điều khoản từ bỏ hàng hóa;
Vận tải đường bộ nội địa tại Mỹ/Anh/Canada, hãy tìm Trung Nam Kình Hàng Quốc tế
Quét mã liên hệ với quản lý khách hàng
Cuối tháng 4 (do bộ phận Vận hành phụ trách):
Phân luồng 30% tồn kho sang kho ngoại quan của bên thứ ba;
Dọn dẹp tồn kho bán chậm trên 180 ngày;
Trước ngày 1 tháng 5 (do bộ phận Logistics, Tài chính phối hợp phụ trách):
Hoàn thành chuyển đổi vận đơn điện tử;
投保物流责任险；
制定弃货应急SOP；
5-6月（由全团队协同负责）：
监控利润率，优化物流配比；
迭代产品结构，聚焦高毛利小轻款。
跨境物流行业始终在变化中寻找机遇，FBA两连涨与新《海商法》的落地，既是挑战，也是行业洗牌、优化布局的契机。
对于所有跨境从业者而言，唯有立足自身业务特点，优化物流布局、强化风险管控、提升运营能力，不依赖单一资源、不被动硬扛，才能在行业变革中稳步前行，实现长期盈利。
END
中南鲸航国际
深耕尾程清提派，专注自营拖车·本土卡车直达，高效运力，全链路稳交付
✅ 自营本土车队
美、加、英直营拖车与卡车团队，港口/车站/机场快速提货，全境派送，时效可控
✅ 一站式尾程清提派
清关、提柜、拆柜、派送闭环服务，卡车直送无中转
✅ 国际海运端到端
Đặt chỗ, nhận container, thông quan, giao hàng bằng xe tải một cửa, kết nối liền mạch không lo lắng
✅ Giải pháp tích hợp kho bãi và phân phối
Trọn gói DDP/DDU cho container nguyên chuyến, Mỹ/Canada/Mexico/Anh/Châu Âu/Việt Nam, kho ngoại quan thông minh gửi hàng một lần
✅ Dành cho Erjie JiYun
Gửi hàng từ Trung Quốc đi toàn cầu · Ưu đãi đặc biệt vận chuyển hàng không cho kiện nhỏ của người Hoa, giao hàng tận nơi tiết kiệm thời gian
Liên hệ với chúng tôi
Hãy để lại thông tin liên lạc và chúng tôi sẽ liên hệ với bạn sớm nhất có thể.