新闻动态
世界杯美线堵车加价！大件延误丢单、扣分损失谁来扛？美线货运拥堵不用慌，大件专线升级，省钱还包入户安装！近期美国物流正遭遇多重压力叠加，2026 美加墨世界杯赛事持续开展，十多座主办城市实施交通管制、道路限行，FedEx、UPS 接连发布派送延误预警；叠加中西部极端天气影响、亚马逊各大仓持续爆仓，预约派送周期大幅拉长。
图源：网络媒体
做家具、家电、健身器材等超大件品类的跨境卖家，正直面时效延误、买家差评、店铺绩效扣分、物流成本上涨多重难题。与其被动等待拥堵缓解，不如选择自有可控运力的配送渠道。
图源：网络媒体
中南鲸航国际完成北美本土大件配送服务全面升级，依托自主调度车队、六档专业配送方案，
Tạo vào 06.17
Chính sách EU "song sát"! Giải pháp vận chuyển hàng không Temu Y2 ưu tiên đối phó với cải cách thuế và luật đóng gói của EU!Các nhà bán hàng Temu tại EU chú ý!
Tháng 7 và tháng 8 năm 2026, EU liên tiếp ban hành các quy định mới, cộng với việc kiểm duyệt ngày càng nghiêm ngặt của nền tảng Temu, thách thức vận hành gửi hàng trực tiếp đến EU ngày càng lớn.
Để giữ vững lợi nhuận cửa hàng và tránh rủi ro tuân thủ, việc lựa chọn phương thức vận hành và logistics phù hợp là đặc biệt quan trọng.
Nguồn ảnh: Truyền thông mạng
01. Hai chính sách lớn của EU vào nửa cuối năm 2026, người bán gửi hàng trực tiếp nhất định phải xem
Từ ngày 1 tháng 7: Miễn thuế cho gói hàng nhỏ dưới 150 Euro bị hủy bỏ, mỗi kiện thu cố định 3 Euro phí hải quan
Trước đây khi gửi hàng đến EU, các gói hàng nhỏ có giá trị dưới 150 Euro được miễn thuế hải quan, chỉ cần nộp thuế giá trị gia tăng, đây là cốt lõi lợi nhuận của nhiều người bán gửi hàng trực tiếp giá rẻ. Nhưng từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, chính sách miễn thuế 35 năm này sẽ bị hủy bỏ hoàn toàn.
1) Thời gian chuyển tiếp (2
Tạo vào 06.16
Tạm biệt cước phí chuyển phát nhanh cao ngất ngưởng! Khó khăn trong bồi thường thiệt hại hàng hóa, phí dịch vụ tăng chóng mặt? Dịch vụ giao hàng nội địa Mỹ giải quyết vấn đề chặng cuối cho hàng hóa cỡ vừa và lớnNhững người bán hàng xuyên biên giới sang Mỹ năm 2026 đều có một cảm nhận rõ rệt: mô hình gửi hàng nhỏ lẻ trực tiếp và vận chuyển thông thường chặng cuối, vốn từng hiệu quả, giờ đây hoàn toàn không còn mang lại lợi nhuận.
Với chi phí vận chuyển chặng cuối xuyên biên giới sang Mỹ liên tục tăng, các hãng vận chuyển lớn liên tục điều chỉnh giá, cộng thêm các quy định về thực hiện đơn hàng tại địa phương ngày càng siết chặt trên các nền tảng lớn, nhiều người bán các mặt hàng lớn như nội thất, phụ tùng ô tô, thiết bị thể dục, đang chủ động từ bỏ vận chuyển truyền thống và chuyển sang sử dụng dịch vụ vận chuyển bằng xe tải nội địa Mỹ.
Đây không phải là chạy theo xu hướng hay cạnh tranh khốc liệt, mà là giải pháp tối ưu nhất để giảm chi phí, tránh rủi ro và đảm bảo thực hiện đơn hàng ổn định trong bối cảnh chính sách và thị trường hiện tại.
01, Sự thay đổi lớn ở chặng cuối tuyến Mỹ năm 2026, thay đổi hoàn toàn cục diện vận chuyển tuyến Mỹ
Thị trường vận chuyển chặng cuối xuyên biên giới sang Mỹ năm 2026 chứng kiến chi phí vận chuyển liên tục tăng và yêu cầu thực hiện đơn hàng tại địa phương của các nền tảng ngày càng nghiêm ngặt, mô hình vận chuyển chặng cuối bằng các hãng vận chuyển truyền thống
Tạo vào 06.09
Temu Chế độ Y2 Thực hành thực tế Châu Âu và Mỹ: Nắm vững quy tắc thực hiện, từ bị phạt thường xuyên đến ra đơn ổn định2026年Temu Y2 nội địa giao thẳng là mô hình xuất khẩu tài sản nhẹ được nền tảng đẩy mạnh.
So với mô hình kho hàng nước ngoài Y1 với lượng hàng tồn kho lớn và rủi ro bán chậm cao, mô hình Y2 nội địa giao thẳng không có hàng tồn kho ở nước ngoài, ngưỡng thấp, có thể thử nghiệm sản phẩm linh hoạt, là giải pháp tối ưu cho người bán xuyên biên giới khi triển khai thị trường Châu Âu và Châu Mỹ.
Nguồn ảnh: Truyền thông mạng
Với việc cải cách thuế mới của EU có hiệu lực và các quy tắc nền tảng được siết chặt toàn diện, Y2 đã bước ra khỏi thời đại bán hàng tràn lan. Nó không phải là một kênh giao hàng chậm rãi, mà là một hệ thống vận hành tiêu chuẩn hóa chú trọng tuân thủ, chú trọng thời gian và chú trọng thực hiện tinh gọn.
Chính sách miễn thuế bưu kiện nhỏ của EU sắp hủy bỏ hoàn toàn: Giải thích chi tiết về thuế trong thời gian chuyển tiếp, tác động ngành và cách đối phó tuân thủ cho người bán nhỏ và vừa.
Hiện tại, các vấn đề mà hầu hết người bán gặp phải như bị trừ điểm, bị trừ tiền, lưu lượng truy cập giảm, đơn hàng không ổn định, nguyên nhân cốt lõi đều là không tuân thủ quy tắc.
Tạo vào 06.02
Còn đau đầu vì khách hàng Mỹ phàn nàn về khâu giao hàng chặng cuối? Dịch vụ giao hàng + lắp đặt siêu cồng kềnh xuyên biên giới Mỹ-Trung trọn gói, tiết kiệm chi phí tới 40%+做中美超大件出口的商家，基本都踩过同一个坑：货物顺利海运到美国，却栽在”最后一公里“的配送和安装上，频繁收到客户投诉、差评、退换货，既丢口碑又亏利润。
尤其是欧美家具、大型设备这类超大件，传统物流弊端非常明显：商业快递价格贵，普通海运只送货、不安装，对接环节多、流程繁琐，售后没有保障，很容易影响终端客户体验。
针对这些行业痛点，中南鲸航国际依托北美”Specialized B2C Big-ltem Deliveryith White-Glove Service”专项服务能力，推出中国至美国B2
Tạo vào 05.27
Chú ý! Bốn hãng tàu lớn đồng loạt tăng cước vận chuyển biển, phụ phí chồng chất! Phương pháp kiểm soát chi phí độc quyền dành cho người bán hàng trên Amazon/FBA/Trang web độc lập, xem là hiểu ngay!01、2026 cước vận tải biển tăng vọt, lợi nhuận của người bán xuyên biên giới gặp nguy hiểm
Gần đây, bốn hãng tàu hàng đầu là Maersk, MSC, COSCO Shipping và CMA CGM đã đồng loạt tăng cước vận tải, với mức tăng từ 18% - 25% trên các tuyến chính như Á-Âu, Tây Mỹ, Tây Phi, v.v. Chi phí logistics hiện chiếm khoảng 40% tổng chi phí sản phẩm.
Năm 2026, cước vận tải biển tăng giá tập trung, giá của các công ty giao nhận tăng gấp đôi, các loại phí chồng chất, lợi nhuận gộp vốn ổn định bị thu hẹp đáng kể, lợi nhuận gộp của một số danh mục giảm hơn 40%.
Theo phản hồi của người bán xuyên biên giới ngành hàng gia dụng, chi phí mỗi container trên tuyến Tây Mỹ tăng thêm 800-1200 USD so với trước đây, chỉ riêng các loại phụ phí, mỗi container đã phải trả thêm gần một nghìn đô la.
Lần tăng giá này không phải là biến động thị trường ngắn hạn do thiếu container, thiếu tàu như trước đây, mà là do chính các tuyến đường vận tải quan trọng toàn cầu gặp vấn đề;
vận tải biển
Tạo vào 05.21